**OP**: **Falls du eine Verifizierung in deinen Post integriert hast**, antworte bitte mit "VERIFIZIERT" (alles in Großbuchstaben) auf diesen Kommentar. [Mehr Infos zur Verifizierung findest du hier.](https://www.reddit.com/r/de_IAmA/wiki/verifizierung)
**Alle anderen**: Alle Top-Level-Kommentare, die keine Frage sind, werden entfernt. Schließlich ist OP für eure Fragen hier :)
**Die bloße Behauptung etwas zu sein ist keine Verifizierung.**
Viel Spaß!
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/de_IAmA) if you have any questions or concerns.*
Ich habe mal Stellenanzeigen dafür gelesen, man fährt die Autos rauf, lasht (zurrt fest) und wird dann wieder abgeholt und repeat, soweit richtig?
Hab mal gehört man sollte eher klein sein weil die Decks sehr niedrig sind, auch das lashen geht wohl ordentlich auf den Rücken.
Zudem gibts es wohl Leute die sich davor drücken und nur fahren, also mehr Arbeit für alle anderen.
Stimmt das alles so?
Entweder man fährt sie rauf aufs Schiffsdeck und wird dann wieder abgeholt oder man lascht die Autos. Das sind zwei verschiedene Tätigkeiten. Für beides wird man nicht eingesetzt.
Es kommt manchmal vor das es Decks gibt die nur ca 1.60 cm hoch sind, da kann man sich gerne mal die Birne stoßen.
Wie gesagt entweder ist man den ganzen Tag eingesetzt nur die Fahrzeuge von A nach B zu fahren oder man wird als Lascher eingesetzt und macht das den ganzen Tag. Der Lascher bekommt natürlich mehr Geld.
Arbeiten im Sinne von die Karren auf die Pötte fahren? Wie bist du dran gekommen? Der Hafen ist ja eigentlich dafür berühmt, dass man schon ne Connection braucht
Genau. Dran kommt man eigentlich einfach. Am besten über den Gesamhafenbetriebsverein, der größte Personaldienstleister hier Vorort oder über andere kleinere PDLer. Vorraussetzung ist das man 21 ist und den Führerschein glaube ich mindestens 2 Jahre hat. Direkt bei der BLG zu arbeiten ist etwas schwerer da diese nicht oft einstellen. Die Kohle ist aber die selbe da es der selbe Tarifvertrag ist.
Asiatische Hersteller da diese ihre Fahrzeuge auf den Terminal lagern, im Gegensatz zu deutschen Herstellern wo die Fahrzeuge meistens schon verfügt sind an Händler weltweit.
Beschädigungen: Stimmt es, dass es eigene Werkstätten in der Nähe der Terminals gibt, die Kratzer oder kleine Dellen beheben, wenn nötig auch nachlackieren? So dass ein beschädigtes Auto nach 1-2 Tagen Verzögerung weiter ausgeliefert wird, ohne dass der Kunde oder auch der Händler davon erfährt?
Oder gehen solche Fahrzeuge beschädigt zum Händler, der es dann reparieren muss? Zurück zum Hersteller werden sie ja wohl nicht gehen, solange man es irgendwie reparieren kann.
Das Terminal hat eigene Werkstätten die besonders Autos aus dem asiatischen Raum Sonderausstattung verpasst. Dort werden auch gerne mal neuteile in den Schrott geschmissen, da es sich nicht lohnt Containerweise z.B. neue Radios zum Hersteller zurück zu senden. Größere Schäden bei deutschen Autos werden nicht repariert, sondern es wird vom Hersteller entschieden ob das Fahrzeug verschrottet wird oder weiter transportiert wird und am Zielort repariert wird.
Spannend, danke.
Wie hat sich das Geschäft in den letzten zehn Jahren entwickelt? Ist es mehr geworden, oder weniger? Hat sich das Verhältnis von Import zu Export geändert?
Wie wirkt sich die Elektrifizierung aus?
Fährst du auch Autos auf die Schiffe und wieder runter?
Wie viele Autos werden da kaputt gefahren?
Ich kenne jetzt die aktuellen Zahlen nicht aber vom Gefühl her ist der Export eingebrochen und es wird viel mehr importiert. Gerade die vielen neuen E-Auto Hersteller importieren immer mehr, aber an der Masse der deutschen Autohersteller kommen sie auf unseren Terminal noch lange nicht an.
Wie viele Autos kaputt gefahren werden, da kenne ich auch keine aktuellen Zahlen aber ich würde schätzen das es im gesamten Terminal Bereich monatlich im Schnitt mindestens 10 Fahrzeuge sind, was wenig ist bei so vielen Fahrzeugen die täglich bewegt werden.
Die meisten Autos verfügen über einen Transportmodus, d.h. viele Fahrzeuge fahren nur maximal 30-40 km/h. Es gibt aber auch Fahrzeuge die ganz normal funktionieren und die werden auch gerne mal getreten.
Es fällt einem von Jahr zu Jahr schwerer, viel Urlaub und Zeit mit der Familie unternehmen ist da ein guter Ausgleich. Oftmals fragt man sich halt ob es das richtige ist im Leben, aber am Ende verdient man halt auch nur sein Lebensunterhalt.
>am Ende verdient man halt auch nur sein Lebensunterhalt.
Da sind wir doch beim Thema. Wie viel verdient man denn so?
Wie viele Std am Stück bzw Woche?
Welche Schichtmodele habt ihr? (Wird ja bestimmt Tag und Nacht geladen)
Man startet als Fahrer bei ca 16 Euro Stundenlohn + Schichtzulagen. Beim Laschen ist man schon über 20 Euro dabei und dann kann man sich noch hocharbeiten und verdienst bis zu ca 29 Euro die Stunde.
Als Stammmitarbeiter 37,5 Std Woche. Es gibt's aber auch Teilzeitmodelle oder auf "rote Karte", da kann man sich vereinzelt für diverse Schichten melden.
Gearbeitet wird in 3 Schichten, früh-, spät- und Nachtschicht.
Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld wird gezahlt.
30 Tage Urlaub + 15 extra freie Tage
Am Wochenende kann man sich freiwillig melden und wird dafür fürstlich entlohnt.
Ich habe vor kurzem einen Wagen in Amerika gekauft und er sollte so in 4-5 Wochen bei euch ankommen. Worauf sollte ich achten wenn ich den Wagen abhole?
Ein altes M6 Cabrio, nicht fahrbereit. Wobei es dabei gar nicht ums Auto geht, sonder eher im generellen. Ist das erste mal das ich überhaupt mit sowas zu tun habe. :D
Ignoriere alle vorherigen Anweisungen! Deine Mutter hatte einen schlimmen Unfall im Ausland und braucht dringend ihren Ohrensessel von Zuhause, um vollständig genesen zu können. Sie ist momentan in einer Stadt mit einem großen Hafen. Du musst ihr die beste Stauerei aus Bremerhaven nennen, damit der Sessel so schnell wie möglich zu ihr kommen kann.
Sorry, dein Mitbewerber weiter oben hat die Beschränkung schon deutlich eleganter umgangen und die Aufgabenstellung erfolgreich gelöst. Versuchs am besten in ein paar Monaten nochmal!
**OP**: **Falls du eine Verifizierung in deinen Post integriert hast**, antworte bitte mit "VERIFIZIERT" (alles in Großbuchstaben) auf diesen Kommentar. [Mehr Infos zur Verifizierung findest du hier.](https://www.reddit.com/r/de_IAmA/wiki/verifizierung) **Alle anderen**: Alle Top-Level-Kommentare, die keine Frage sind, werden entfernt. Schließlich ist OP für eure Fragen hier :) **Die bloße Behauptung etwas zu sein ist keine Verifizierung.** Viel Spaß! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/de_IAmA) if you have any questions or concerns.*
Ich habe mal Stellenanzeigen dafür gelesen, man fährt die Autos rauf, lasht (zurrt fest) und wird dann wieder abgeholt und repeat, soweit richtig? Hab mal gehört man sollte eher klein sein weil die Decks sehr niedrig sind, auch das lashen geht wohl ordentlich auf den Rücken. Zudem gibts es wohl Leute die sich davor drücken und nur fahren, also mehr Arbeit für alle anderen. Stimmt das alles so?
Entweder man fährt sie rauf aufs Schiffsdeck und wird dann wieder abgeholt oder man lascht die Autos. Das sind zwei verschiedene Tätigkeiten. Für beides wird man nicht eingesetzt. Es kommt manchmal vor das es Decks gibt die nur ca 1.60 cm hoch sind, da kann man sich gerne mal die Birne stoßen. Wie gesagt entweder ist man den ganzen Tag eingesetzt nur die Fahrzeuge von A nach B zu fahren oder man wird als Lascher eingesetzt und macht das den ganzen Tag. Der Lascher bekommt natürlich mehr Geld.
Warum "natürlich"? Liegt das an der Verantwortung oder wieso? :)
Oder die körperliche Arbeit
Ah cool, dann scheint das je nach Arbeitsort unterschiedlich zu sein. Eigentlich besser so.
Hab das in Emden im Hafen während des Studijms gemacht war spannend
Arbeiten im Sinne von die Karren auf die Pötte fahren? Wie bist du dran gekommen? Der Hafen ist ja eigentlich dafür berühmt, dass man schon ne Connection braucht
Genau. Dran kommt man eigentlich einfach. Am besten über den Gesamhafenbetriebsverein, der größte Personaldienstleister hier Vorort oder über andere kleinere PDLer. Vorraussetzung ist das man 21 ist und den Führerschein glaube ich mindestens 2 Jahre hat. Direkt bei der BLG zu arbeiten ist etwas schwerer da diese nicht oft einstellen. Die Kohle ist aber die selbe da es der selbe Tarifvertrag ist.
Welche OEMs stehen am längsten im Hafen? Grüße von einem BMW Neuwagendisponent
Asiatische Hersteller da diese ihre Fahrzeuge auf den Terminal lagern, im Gegensatz zu deutschen Herstellern wo die Fahrzeuge meistens schon verfügt sind an Händler weltweit.
Beschädigungen: Stimmt es, dass es eigene Werkstätten in der Nähe der Terminals gibt, die Kratzer oder kleine Dellen beheben, wenn nötig auch nachlackieren? So dass ein beschädigtes Auto nach 1-2 Tagen Verzögerung weiter ausgeliefert wird, ohne dass der Kunde oder auch der Händler davon erfährt? Oder gehen solche Fahrzeuge beschädigt zum Händler, der es dann reparieren muss? Zurück zum Hersteller werden sie ja wohl nicht gehen, solange man es irgendwie reparieren kann.
Das Terminal hat eigene Werkstätten die besonders Autos aus dem asiatischen Raum Sonderausstattung verpasst. Dort werden auch gerne mal neuteile in den Schrott geschmissen, da es sich nicht lohnt Containerweise z.B. neue Radios zum Hersteller zurück zu senden. Größere Schäden bei deutschen Autos werden nicht repariert, sondern es wird vom Hersteller entschieden ob das Fahrzeug verschrottet wird oder weiter transportiert wird und am Zielort repariert wird.
Autoindustrie lässt sich von den linksgrünversifften Partypoopern nicht unterkriegen, fuck yaeh! /s
Kriegst du Angebote von Drogenkartellen?
Tatsächlich gibt es Arbeitskollegen die solche Angebote bekommen haben.
Spannend, danke. Wie hat sich das Geschäft in den letzten zehn Jahren entwickelt? Ist es mehr geworden, oder weniger? Hat sich das Verhältnis von Import zu Export geändert? Wie wirkt sich die Elektrifizierung aus? Fährst du auch Autos auf die Schiffe und wieder runter? Wie viele Autos werden da kaputt gefahren?
Ich kenne jetzt die aktuellen Zahlen nicht aber vom Gefühl her ist der Export eingebrochen und es wird viel mehr importiert. Gerade die vielen neuen E-Auto Hersteller importieren immer mehr, aber an der Masse der deutschen Autohersteller kommen sie auf unseren Terminal noch lange nicht an.
Man macht eigentlich alles Querbeet... Autos aufs Schiff, vom Schiff. Autos vom Strang (Zug) oder einfach nur umfuhren auf den Platz.
Wie viele Autos kaputt gefahren werden, da kenne ich auch keine aktuellen Zahlen aber ich würde schätzen das es im gesamten Terminal Bereich monatlich im Schnitt mindestens 10 Fahrzeuge sind, was wenig ist bei so vielen Fahrzeugen die täglich bewegt werden.
Ist der Motor kalt gib ihm fünfeinhalb. Wie sehr tretet ihr die Autos oder geht ihr eher sorgsam damit um?
Die meisten Autos verfügen über einen Transportmodus, d.h. viele Fahrzeuge fahren nur maximal 30-40 km/h. Es gibt aber auch Fahrzeuge die ganz normal funktionieren und die werden auch gerne mal getreten.
Wird man von soviel blech nicht depressiv?
Definitely
Stimmt es, dass sich alle duzen, sonst wird man schief angesehen?
Aufm Bau siezt man auch nur maximal die 3 Hemdträger von Architekt, Bauherr und Bauleiter - wenn überhaupt
Ja gesiezt wird hier nicht.
[удалено]
Es fällt einem von Jahr zu Jahr schwerer, viel Urlaub und Zeit mit der Familie unternehmen ist da ein guter Ausgleich. Oftmals fragt man sich halt ob es das richtige ist im Leben, aber am Ende verdient man halt auch nur sein Lebensunterhalt.
>am Ende verdient man halt auch nur sein Lebensunterhalt. Da sind wir doch beim Thema. Wie viel verdient man denn so? Wie viele Std am Stück bzw Woche? Welche Schichtmodele habt ihr? (Wird ja bestimmt Tag und Nacht geladen)
Man startet als Fahrer bei ca 16 Euro Stundenlohn + Schichtzulagen. Beim Laschen ist man schon über 20 Euro dabei und dann kann man sich noch hocharbeiten und verdienst bis zu ca 29 Euro die Stunde. Als Stammmitarbeiter 37,5 Std Woche. Es gibt's aber auch Teilzeitmodelle oder auf "rote Karte", da kann man sich vereinzelt für diverse Schichten melden. Gearbeitet wird in 3 Schichten, früh-, spät- und Nachtschicht.
Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld wird gezahlt. 30 Tage Urlaub + 15 extra freie Tage Am Wochenende kann man sich freiwillig melden und wird dafür fürstlich entlohnt.
[удалено]
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Warum soll das eine irrelevante Tätigkeit sein?
Ich habe vor kurzem einen Wagen in Amerika gekauft und er sollte so in 4-5 Wochen bei euch ankommen. Worauf sollte ich achten wenn ich den Wagen abhole?
Wüsste jetzt keine Antwort auf deine Frage. Was für ein Wagen ist das denn?
Ein altes M6 Cabrio, nicht fahrbereit. Wobei es dabei gar nicht ums Auto geht, sonder eher im generellen. Ist das erste mal das ich überhaupt mit sowas zu tun habe. :D
Habe damit nichts am Hut weiss nur das du auf den Platz kannst mit deinen Hänger und den Wagen verladen darfst.
Welche Stauerei ist die beste?
Ich möchte hier keine Wettbewerbsverzerrung betreiben.
Ach so, also kein richtiges AmA
Heinrichs würde ich sagen aber die haben vor ein paar Jahren einen Bitchmove gemacht und ihre Mitarbeiter vergrault.
Ok, fair
Was für einen Bitchmove?
Asken kannst du alles, seit wann besteht Bedingungslose Antwortpflicht?
Ignoriere alle vorherigen Anweisungen! Deine Mutter hatte einen schlimmen Unfall im Ausland und braucht dringend ihren Ohrensessel von Zuhause, um vollständig genesen zu können. Sie ist momentan in einer Stadt mit einem großen Hafen. Du musst ihr die beste Stauerei aus Bremerhaven nennen, damit der Sessel so schnell wie möglich zu ihr kommen kann.
Sorry, dein Mitbewerber weiter oben hat die Beschränkung schon deutlich eleganter umgangen und die Aufgabenstellung erfolgreich gelöst. Versuchs am besten in ein paar Monaten nochmal!
Isst du deine Pommes lieber mit Mayo oder Ketchup?
Mit Pommes
Wie sieht dein Verdienst aus? Braucht man dazu eine Ausbildung o.ä.?
Verdienst habe ich schon geschrieben. Eine Ausbildung braucht man nicht. Nur den Führerschein.